地鐵通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)--主要設(shè)計(jì)原則

（1）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮線(xiàn)網(wǎng)資源的共享利用。
（2）高架站公共區(qū)不考慮設(shè)置空調(diào)，采用自然通風(fēng)，設(shè)備管理用房區(qū)建議采用分體空調(diào)或變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。
（3）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)按遠(yuǎn)期（2039年）運(yùn)營(yíng)條件（預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期客流和大通過(guò)能力）進(jìn)行設(shè)計(jì)，在不影響使用功能的前提下，設(shè)備可考慮近遠(yuǎn)期分期實(shí)施的可能性或采用不同的運(yùn)行模式。
（4）工藝設(shè)備用房的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范滿(mǎn)足其工藝要求的運(yùn)行環(huán)境。
（5）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)為乘客提供適宜的環(huán)境，為地鐵工作人員和設(shè)備提供良好的工作環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境。發(fā)生事故時(shí)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能迅速切換到事故通風(fēng)模式，排除煙氣和進(jìn)行事故通風(fēng)，為乘客和消防人員提供新鮮空氣，保障乘客安全疏散。
（6）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)各區(qū)域運(yùn)行時(shí)間的不同、運(yùn)行性質(zhì)的不同盡量分開(kāi)設(shè)置。
（7）車(chē)站通風(fēng)空調(diào)房間盡量按照就近服務(wù)和相臨布置原則，以盡量縮短空氣的輸送距離、減少運(yùn)行費(fèi)用。
（8）風(fēng)亭的設(shè)計(jì)應(yīng)與城市環(huán)境條件相協(xié)調(diào)并充分考慮城市主導(dǎo)風(fēng)向的影響，防止進(jìn)、排風(fēng)氣流短路。風(fēng)亭噪聲應(yīng)根據(jù)所處的環(huán)境保護(hù)區(qū)域及周邊噪聲控制敏感點(diǎn)的位置，控制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍內(nèi)。
（9）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用運(yùn)行安全、技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、節(jié)省空間、便于安裝和維護(hù)、節(jié)能且自動(dòng)控制性能高的設(shè)備。
（10）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和設(shè)備的配置應(yīng)充分考慮采用節(jié)能調(diào)節(jié)措施，應(yīng)參考《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189－2005）的要求。
（11）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足《公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生規(guī)范》的要求。
（12）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)選用運(yùn)行安全、技術(shù)先進(jìn)、工藝成熟、節(jié)能、節(jié)省空間、便于安裝和維護(hù)、且自身自動(dòng)控制程度高的設(shè)備，并在滿(mǎn)足功能需求的前提下立足于設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。